2019年度第二屆銅板盃積分賽第一站，10月5日順利舉行於桃園蘆竹賽道，最終結果由來自苗栗人稱小鋼炮的陳耀國選手擊敗其餘 23 位選手，於開放( Open )組奪得冠軍；新手組則是由肥波擊敗其餘 7 位選手，勇奪冠軍。

今年可以看出主辦方針對去年的經驗做出了許多調整，其中包括新增板齡一年內選手才能報名的新手組、專門工作人員的參與、紀念衣服的推出、賽前的宣傳影片，也開始有長板店家投入贊助：台北的 AM 及中部的 Mafia 、長樂與 Minotaur 提供了豐富的獎品，冠軍不再只有當日報名費當作獎勵而已。相對於改變，這次比賽報名費仍然採取一個銅板的費用，改變所帶來的額外支出，則是從紀念衣服的販售中抵銷。

除了上述的變動外，起跑的賽車女郎也是一大改變點。

新手組一共有八位選手報名，全都來自於 ABEL Longboard 於 7、8 月在台北舉辦的「暑期下坡密集恐懼自主訓練班」，畢業生們剛好能藉此機會觀摩台灣前輩們於正式比賽中所使用的技巧，並透過新手組的競賽參與真正的下坡競速 (Downhill) 賽事。新手組的賽道雖然地點和開放( Open )組一樣，但是只截取坡度較緩的前半段。即使少了直線加速的路段，依然包含了左彎和右彎。因此相對於速度的掌握，路線挑選能力是這次新手組勝負的關鍵。

圖中紅色區段為新手組的賽道；紅色加藍色則為 Open 組的賽道。新手組賽道雖然短，但擁有完整的彎道元素。

這次比賽第一次請來了工作人員幫忙，兩位負責交通管理、一位負責攝影、一位負責起跑。但儘管如此，交通問題仍然存在，當地居民對於交通管制表達明顯不滿的態度，數度試圖強行穿越封鎖線，就算出示了道路申請核准單，最終還是招來了警察的關心。還好場地有確實地向當地警局申請，並沒有被驅離，不過員警也提供了改進方法，就是下次舉辦前事先向當地居民告知，毫無預警的被封鎖道路也難怪居民起疑。

綽號「冠軍」的朱浩宇選手頭戴全場唯一的空力盔，提升破風能力也提升帥氣程度。

交通問題也連帶地影響了整場比賽的流程，雖然表定時間早上就應該結束計時賽，但因為賽道常遲遲無法清空，導致直到下午兩點左右才全部完成。而主辦單位一度考慮採用計時賽前 6 名直接晉級八強、剩下選手淘汰賽搶 2 進八強的賽制來控制比賽時間，不過最終仍決定照原計畫全部人一起從 16 強開始比賽。好在淘汰賽進行時交通狀況明顯改善，整場比賽於傍晚時分 6 點天黑前準時結束。

圖中三位頂尖選手展示出教科書等級的過彎姿勢。(左: 子寧、中: 耀國、右: 瀚立)

此外，整場賽事的高潮決賽也是出乎意料之外的精采。晉級選手為耀國、子寧、致哥和瀚立。主辦於決賽安排兩位跟拍工作人員，分別為開貨車載了一大堆觀眾的小 Jason 和台灣唯一路橇( Luge )選手維澤，除此之外還讓起跑的賽車女郎搭上阿廣的機車跟在後方觀看比賽。比賽開始後，致哥前期就明顯落後另外三位選手，這時跟拍的小 Jason 和阿廣為了取得更好視角，於是超過致哥，緊貼領先的前三位選手。但沒想到的是，有了兩台車的破風，致哥開始急起直追，甚至在彎中於車陣內穿梭。雖然車輛的此舉動破壞了比賽的完整公平性，但致哥即興上演的這齣戲碼也確實精彩，讓人對他人板合一的貫徹程度留下深刻印象。

因為車輛干擾的關係，該場比賽結果也宣判無效，四位選手回到起點再重新進行一次決賽。最終名次由高到低分別為耀國、瀚立、子寧、致哥。

綜合上述，這場比賽可說是給全新一屆的銅板盃一個完美開始，參賽的選手突破去年最高的 19 人紀錄來到 31 位；增設的新手組除了讓不同程度的朋友能夠一起參與比賽，也更能貫徹此活動推廣下坡長板的初衷；除此之外，開放( Open )組強度也明顯較去年提升許多，從八強準決賽就開始有許多激烈的比拚，這些都是活動主辦方樂見其成的。希望在未來的賽事中，能不斷發展與擴大。